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제2의 타다 금지법 나올라…"의원발의 법안도 규제평가 해야"
과거 타다가 서울 중구 남대문로 일대에서 운행되고 있다. 연합뉴스 이른바 ‘타다 금지법’(여객자동차운수사업법 개정안)은 신산업 출현을 막는 대표적인 ‘불량 규제법’으로 꼽혔다.
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"근로자다""프리랜서다" 4년새 신분 4번 바뀐 기구한 '이 직업' [팩플]
플랫폼 종사자는 프리랜서일까, 근로기준법 상 근로자일까. 법원이 '타다 베이직' 운전기사를 플랫폼에 종속돼 일하는 근로자라고 판단하면서 플랫폼 종사자에 대한 정체성 논란이 커지고
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[단독] '택시대란' 없애려 요금 올렸더니, 기사·손님 다 내쫓았다 | 팩플
택시요금 심야할증 조정이 시행된 지난해 12월 1일 오후 서울 시내에서 운행 중인 택시 모습. 연합뉴스 서울시 택시 승객이 크게 줄어든 것으로 확인됐다. 정부와 서울시가 지난해
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'강남언니' 4년 전 받은 수수료, 2심도 '환자 알선' 인정
강남언니 홈페이지 캡쳐 성형 정보 애플리케이션 ‘강남언니’를 운영하는 홍승일 힐링페이퍼 대표가 2심에서도 의료법 위반으로 징역형을 선고받았다. 6일 서울중앙지법 형사항소9
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‘타다’ 남의 일 아니네…로톡·직방·삼쩜삼도 고소·고발 수렁 [기득권에 발목 잡힌 혁신]
━ SPECIAL REPORT 윤성철 변호사(가운데) 등 리걸테크를 지지하는 변호사들은 지난해 8월 서울시경찰청에 대한변호사협회 이종협 회장 등을 업무방해 등의 혐의로 고
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'토스'도 '타다'를 구하지 못했다…결국 구조조정, 결정타 둘 [팩플]
타다가 고강도 구조조정에 착수했다. 사진 뉴스1 한때 출시 9개월 만에 이용자 100만명을 돌파하면서 신드롬을 일으켰던 ‘타다’ 운영사 VCNC(이하 타다)가 경영난 끝에 구조조
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'내가 맞다'는 박홍근 친전…"타다금지법이 反혁신? 동의 못해"
더불어민주당에서 ‘타다 금지법’을 발의하고 입법을 주도했던 박홍근 의원이 12일 “여객자동차운수사업법 개정으로 오히려 모빌리티 혁신이 활발해졌다”는 취지의 12쪽짜리 친전을 돌렸
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野이소영, 野'타다·직방금지법' 때렸다…"국민 선택 못 받을 것" [스팟인터뷰]
상임위에서 질의 중인 이소영 민주당 의원. 의원실 제공 대법원이 지난 1일 ‘타다 베이직’ 운영자들에 무죄를 선고하면서 2020년 3월 타다 금지법을 통과시킨 국회에 책임론이 제
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이럴 땐 여야 손 꼭 잡았다…3년 전 타다 죽이더니, 이번에 또?
2020년 3월 6일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 본회의에서 여객자동차 운수사업법 일부개정법률안(대안)이 가결되고 있다. 뉴스1 대법원이 타다 무죄 판결을 확정하면서 3년 전
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남은 건 카카오 94% 독식…타다 합법까지 4년, 혁신 망가졌다 [팩플]
2020년 서울 서초구의 한 차고지에 주차돼 있던 타다 차량들. 사진 뉴스1 “혁신이 두려운 기득권의 편에 선 정치인들은 법을 바꿔서 혁신을 주저 앉혔다.” 기사 포함 렌터카 ‘
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[속보] ‘타다’ 이재웅 전 대표 무죄 확정
타다 이재웅 전 대표. 뉴스1 불법 논란이 일었던 차량호출 서비스 ‘타다’의 이재웅 쏘카 전 대표가 무죄를 확정받았다. 대법원 3부(주심 오석준 대법관)는 1일 여객자동차운수
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"콜택시 아니다" 멍에 벗었지만…4년새 타다는 콜택시 됐다
1일 오후 타다 로고가 붙은 자동차가 서울 세종대로 사거리를 지나고 있다. 연합뉴스 “혁신은 죄가 없습니다.” (이재웅 전 쏘카 대표) 승합차 호출 서비스 타다가 ‘불법 콜
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[사설] 혁신 막았던 기득권에 경종 울린 ‘타다’의 무죄 확정
'타다금지법'이 통과되기 이전인 2019년 12월 타다 차량이 서울 중구 남대문로 주변에서 운행하는 모습. 연합뉴스 ━ 대법 무죄 판결에 이재웅 “혁신은 죄가 없다” ━
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카모 전 대표 36억 받을때, 택시회사 휴업…모빌리티 현주소 유료 전용
Today’s Topic모빌리티 플랫폼, ‘중개’만 남았나?4년 만에 ‘도로 택시’ 심야 택시 대란, 기사 구인난과 법인택시 경영 악화, 소비자 서비스 불만, 골라 태우기…. 혹
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개인택시조합, 타다 프리미엄과 손잡는 기사 '제명' 중징계
서울개인택시운송조합 조합원들이 지난 19일 오후 서울 종로구 KT 광화문빌딩 앞에서 열린 '타다 서비스 중단 촉구 집회'에서 구호를 외치고 있다. [뉴스1] 서울개
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타다 프리미엄 운행 개시 서울부터…기본료 5000원
택시 업계 반발로 수차례 출시가 지연됐던 준고급 택시 서비스 ‘타다프리미엄’이 첫 발을 떼게 됐다. 타다를 운영하는 VCNC는 K7 차종 등으로 타다 프리미엄 베타서비스를 8
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[이코노미스트] 모빌리티와 격전지 플랫폼에서 서비스로
택시시장 빠르게 ‘브랜드’화 전망… 택시요금 인상 가능성도 커져 국토교통부가 ‘혁신성장과 상생 발전을 위한 택시제도 개편방안’을 발표한 7월 17일 서울 도심에서 ‘타다’ 차
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100만 개인회원 확보한 타다 이젠 '법인'까지…‘타다 비즈니스’ 시작
━ 9월말까지 시범 운행후 10월 정식 서비스 지난달 말 100만 가입자 돌파를 기념해 외관을 꾸민 타다 카니발 차량. [사진 VCNC] 렌터카 기반 차량호출 서비스 ‘
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7개월여 만에 회원 60만명…타다, 택시와 어떻게 다를까
서울특별시 개인택시 운송조합이 지난 4월 서울 성동구 성수동 카셰어링 서비스 업체 쏘카 서울사무소 앞에서 기사포함 렌터카 대여 서비스 '타다' 서비스 중단을 촉구하
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'타다'가 떠난 자리는 못 메우고, 택시가맹사업만 '우후죽순'
타다 베이직은 택시업계의 강한 반발에 부딪힌데다 관련법 개정으로 인해 지난해 4월 서비스를 접었다. [뉴스 1](서울=뉴스1) "타다가 떠나 버린 자리는 과연 메울 수 있을까?
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[팩플] "버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 아이엠택시| 대형택시 2대장①
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 아이엠&타다 인터뷰 ① iM 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야·출
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주중엔 타다, 주말엔 내 차…월120만원 ‘차량 구독’ 나온다
권오상 ‘타다 베이직’ 종료 후 불모지와 같았던 ‘플랫폼 운송사업’(차량을 확보해 직접 운영)에 새 사업자가 등장했다. 여객자동차법 개정 후 기존 택시와 프랜차이즈 계약한 ‘가맹
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[단독]주중엔 타다, 주말엔 내차...월120만원 '차량 구독' 나온다
레인포컴퍼니는 프리미엄 차량구독 서비스 'LANE4'를 내년 2월 출시한다. 사진 레인포컴퍼니 ‘타다 베이직’ 종료 후 불모지와 같았던 ‘플랫폼 운송사업’(차량을 확보해 직접
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[팩플]석달 전 "만세" 불렀는데…무용론 나오는 데이터3법
지난 1월 9일 국회에서 열린 본회의에서 개인정보 보호법 일부개정법률안(대안)이 통과되고 있다. [연합뉴스] ‘만세! 드디어 데이터 3법 통과!!’ 지난 1월 9일 국회 본회